Traktorns struktur

bakgrund
Med den snabba utvecklingen av Kinas ekonomi och landets starka satsningar på motorvägskonstruktion har motorvägstransporter blivit det huvudsakliga transportsättet i Kina. Som huvudutrustning för motorvägstransporter används påhängsvagnar i stor utsträckning på grund av deras fördelar med stark specialisering, stor lastkapacitet och snabb transport. Dragstolen är kopplingsanordningen mellan traktorhuvudet och semitrailern. Även om det inte är en särskilt komplex och iögonfallande komponent är det den viktigaste säkerhetsutrustningen för en semitrailertraktor. Om den används felaktigt eller underhålls felaktigt kan det leda till allvarliga säkerhetsolyckor.
typ
Beroende på om stödet kan röra sig kan det delas in i fasta, mobila och lyftande typer. Det fasta dragsätets vänstra och högra stöd är fästa vid dragsätets bas med bultar, och dragsätets bas fästs sedan vid traktorns huvudbalk. Fast är den mest använda typen. Det finns många stilar av mobila säten, och deras struktur är nästan densamma som den för fasta. Det främsta skälet är att anslutningen mellan dragsätets bas och traktorbalken antar en porös eller tandad design. Tractionsätets bas kan flyttas fram och tillbaka i enlighet med behoven för att ansluta släpvagnar, för att smidigt ansluta till olika släpvagnar. Vissa mobila dragsäten är också utrustade med automatiska lufttryckskontrollanordningar, som kan skjuta dragsätet framåt och bakåt i rännan genom lufttrycket. Det lyftande dragsätet används huvudsakligen på dragfordon vid hamnterminaler. Dragstolen kan röra sig upp och ner inom ett visst område för att anpassa sig till semitrailers med olika höjd. [2]
Enligt olika frihetsgrader finns enkel frihetsgrad och dubbel frihetsgrad. Dragstol med enkel frihetsgrad, även känd som enaxlig dragsäte. Den kan bara luta runt 80 grader i längdriktningen. Denna typ av dragsäte har hög körstabilitet och är lämplig för semitrailers med hög hastighet, lätt last och hög tyngdpunkt som kör på bättre vägytor. Nackdelen är att på grund av oförmågan att svaja i sidled, bär ramen ett större vridmoment. Dragstol med dubbel frihetsgrad, även känd som dubbelaxlig dragsäte. Den kan svänga horisontellt och i längdriktningen, vilket ger skydd för ramen på tunga transporttraktorer i olika vägmiljöer. Vanligtvis är det dubbelaxlade dragsätet mycket högre än det enkelaxlade dragsätet, och dess sidostabilitet är dålig under höghastighetsvängning, så denna typ av dragsäte används mindre vanligt vid vanlig vägtransport.